关于红绿灯路口左转车与右转车相撞的责任认定，我国法律有明确规定。结合《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规分析如下：
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条，机动车通过交叉路口需按信号灯、标志、标线或交警指挥通行；无上述指挥时应减速让行。在红绿灯路口，双方均须遵守信号灯。若均绿灯通行，根据《道路交通安全法实施条例》第五十一条第（七）项“转弯机动车让直行，相对方向右转让左转”，右转车未礼让左转车致相撞，右转车需担责。反之，若左转车闯红灯左转（违反《道路交通安全法》第三十八条“按交通信号通行”），则左转车负全责。综上，信号灯优先及转弯礼让规则是责任划分核心。
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红绿灯路口左转与右转车相撞的责任认定并非绝对，特殊情况会影响结果，具体如下：
1. 交警指挥优先：路口有交警指挥时，信号灯非唯一依据。如《道路交通安全法》第三十八条规定，遇交警指挥应服从。若左转绿灯但交警指挥右转车通行，左转车不听指挥相撞，左转车全责。
2. 故障或避险情形：右转车因刹车失灵（非驾驶人过错）无法避让左转车，可凭维修记录、鉴定报告减轻/免责；左转车为避让闯红灯行人紧急左转，需结合行人过错、避让合理性判定责任，可能减轻左转车责任。
3. 标志标线与信号灯冲突：信号灯允许左转但地面标线为直行车道，左转车误道相撞，左转车因违规加重责任；反之，标线允许左转但信号灯红灯，左转车闯红灯全责。标志标线与信号灯冲突直接影响过错认定。
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红绿灯路口左转与右转车相撞后，处理不当可能面临法律风险，举例说明：
1. 证据不足风险：双方未拍照且无监控，左转车称右转车未礼让、右转车称左转车超速，但均无证据。交警可能因证据不足认定双方同等责任，若实际一方主责，该方将承担不合理责任比例，影响保险理赔或赔偿。
2. 诉讼时效风险：根据《民法典》第一百八十八条，诉讼时效为三年。若事故造成车辆维修或人身伤害，一方三年未起诉且对方以时效抗辩，将丧失胜诉权，经济损失无法挽回。
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红绿灯路口左转与右转车相撞后，部分当事人因经验不足易操作失误，导致权益受损，常见错误行为：
1. 擅自移动车辆：事故轻微时未拍照/报警即移车，交警无法还原位置、信号灯状态等关键信息，可能影响责任认定，甚至被推定全责。
2. 私了无书面协议：口头协商“私了”后未签订书面协议（含时间、责任、赔偿金额等），后续一方反悔或不履行，另一方因无证据难以维权，尤其涉及维修、后续治疗费用时易纠纷。
3. 忽略对方违法证据：对方闯红灯、超速、酒驾等违法行为未通过行车记录仪、监控或证言固定证据，交警因证据不足无法认定对方过错，自身可能承担不合理责任比例。
发生事故后错误操作可能导致责任不清或赔偿无据。如需正确固定证据或应对对方要求，可咨询我为您解答，以保障合法权益。

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